ستروين تساعد ديغول في النجاة من محاولة اغتيال

ستروين تساعد ديغول في النجاة من محاولة اغتيال


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في 22 أغسطس 1962 ، نجا الرئيس الفرنسي شارل ديغول من عدة محاولات اغتيال ضده بفضل الأداء المتفوق للسيارة الرئاسية: سيارة Citroen DS 19 الأنيقة الديناميكية الهوائية ، والمعروفة باسم "La Deesse" (الإلهة).

عندما ظهرت Citroen DS لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1955 ، برز شكلها الانسيابي البسيط بين السيارات ذات الزعانف والمغطاة بالكروم المشهورة في تلك الحقبة. بعيدًا كل البعد عن 2CV الشهيرة من Citroen (التي يطلق عليها اسم "البطة القبيحة") ، كان لدى DS محرك سعة 1.9 لتر وأنظمة نقل السرعة والقابض والتوجيه والمكابح بمساعدة الطاقة. ومع ذلك ، كان جانب التتويج هو نظام التعليق المائي الهوائي الذي اشتهرت به سيتروين ، والذي قام تلقائيًا بضبط ارتفاع السيارة لإبقائها مستوية وتمكين السائق من الحفاظ على التحكم بسهولة أكبر. تلقت سيتروين 12000 طلبًا لشراء DS بحلول نهاية ذلك اليوم الأول ، وسرعان ما أصبحت تُعرف بأنها وسيلة النقل المفضلة بين مواطني فرنسا الأثرياء والأقوى.

في أغسطس 1962 ، قامت مجموعة تسمى OAS (منظمة الجيش السري باللغة الإنجليزية) بالتخطيط لمحاولة اغتيال الرئيس ديغول ، الذي اعتقدوا أنه خان فرنسا بالتخلي عن الجزائر (في شمال إفريقيا) للقوميين الجزائريين. بالقرب من الغسق في 22 أغسطس 1962 ، كان ديغول وزوجته يستقلان من قصر الإليزيه إلى مطار أورلي. بينما كان سيارته السوداء Citroen DS تسرع على طول شارع Avenue de la Liberation في باريس بسرعة 70 ميلاً في الساعة ، فتح 12 مسلحًا من منظمة الدول الأمريكية النار على السيارة. أدى وابل من 140 رصاصة ، معظمها قادم من الخلف ، إلى مقتل اثنين من حراس الرئيس للدراجات النارية ، وتحطيم النافذة الخلفية للسيارة ، وثقب إطاراتها الأربعة. على الرغم من أن سيتروين دخلت في انزلاق على العجلات الأمامية ، إلا أن سائق ديغول كان قادرًا على التسارع من الانزلاق والقيادة إلى بر الأمان ، كل ذلك بفضل نظام التعليق المتفوق للسيارة. أبقى ديغول وزوجته رؤوسهم منخفضة وخرجوا سالمين.

قام فريدريك فورسيث بتصوير أحداث شهر أغسطس بطريقة درامية في روايته الأكثر مبيعًا "يوم ابن آوى" ، والتي تم تحويلها لاحقًا إلى فيلم. في عام 1969 ، حاول ديغول - وهو يعلم أنه يدين بحياته إلى شركة سيتروين - منع البيع المباشر لشركة صناعة السيارات الفرنسية الأولى (المملوكة لعائلة ميشلان الشهيرة للإطارات) إلى شركة صناعة السيارات الإيطالية فيات عن طريق الحد من الحصة التي يمكن لشركة فيات شراؤها 15 بالمائة. في عام 1975 ، ولتجنب الإفلاس المحتمل ، مولت الحكومة الفرنسية بيع سيتروين لمجموعة ضمت منافستها الفرنسية بيجو. كانت النتيجة PSA Peugeot Citroen SA ، التي تم تشكيلها في عام 1976.


Pada 22 Ogos 1962 ، Presiden Charles De Gaulle dari Perancis bertahan dengan salah satu daripada beberapa percubaan pembunuhan terhadapnya berkat prestasi unggul kereta presiden: Citroen DS 19 yang licin، aerodinamika، yang dikenali the sebagai.

Apabila Citroen DS Membuat kemunculannya yang sensasional pada 1955 Paris Motor Show، bentuknya yang ringkas dan ringkas di antara kereta bertali ekor dan krom yang popular di age itu. Jauh jauh dari 2CV terkenal Citroen (Digelar sebagai & quotitik hodoh & quot) ، DS mempunyai sistem gearshift ، kopling ، stereng dan sistem brek kuasa 1.9 لتر. Walau bagaimanapun ، aspek penumpuannya adalah sistem penggantungan hidropneumatik yang Citroen akan dikenali ، yang secara automatik menyesuaikan ketinggian kereta untuk memastikan tahap itu dan Membolehkan pemandu untuk mengekalkan kereta. سيتروين مينجامبيل 12000 بيزان من دي إس بادا آخير هاري بيرتاما ، دان إيا كيموديانيا ديكنالي سيباجاي مود بينجانجكوتان بيليهان دي كالانجان راكيات بيرانسيس يانج كايا دان بالينج بركواسا.

Pada Ogos 1962، sebuah kumpulan yang memanggil OAS (Pertubuhan Tentera Rahsia dalam Bahasa Inggeris) Berhampiran senja pada 22 Ogos 1962، De Gaulle dan isterinya menunggang dari Istana Elysee ke Lapangan Terbang Orly. Ketika Citroen DS hitamnya meluncur di sepanjang Avenue de la Liberation di Paris pada 70 كيلومترًا Sejam ، 12 lelaki bersenjata OAS melepaskan tembakan ke atas kereta itu. Hujan 140 peluru، kebanyakannya dari belakang، Membunuh dua pengawal peribadi motosikal presiden، menghancurkan tingkap belakang kereta dan merobek semua empat tayarnya. Walaupun Citroen masuk ke roda depan، pemandu De Gaulle dapat mempercepat keluar dari skid dan memandu ke keselamatan، semua terima kasih kepada sistem suspensi unggul kereta. De Gaulle dan isterinya terus menundukkan kepala dan keluar tanpa cedera.

فريدريك فورسيث ميمباكان peristiwa pada bulan Ogos dalam رواية terlarisnya & quot The Day of the Jackal & quot kemudian dibuat menjadi sebuah filem. Pada tahun 1969 ، De Gaulle mengetahui bahawa dia berhutang hidup dengan Citroen & # 39 محاولة untuk menghalang penjualan secara langsung pengeluar kereta utama Perancis (dimiliki oleh keturunan Michelin ketenaran tayar) kepatada Pada tahun 1975، untuk mengelakkan kebangkrutan yang berpotensi، kerajaan Perancis Membiayai Penjualan Citroen kepada kumpulan yang termasuk saingannya Perancis، Peugeot hasilnya adalah PSA Peugeot Citroen SA، dibentuk 1976.


إعدام زعيم مؤامرة اغتيال ديغول فجرًا - أرشيف ، 1963

شارل ديغول في الجزائر العاصمة ، الجزائر ، يونيو 1958 ، حيث وجه نداء عاطفيًا غامضًا وواسع النطاق لجميع السكان ، معلناً "Je vous ai compris" (لقد فهمتك). الصورة: جمعيات المراسلين / جاما رافو عبر Getty Images

شارل ديغول في الجزائر العاصمة ، الجزائر ، يونيو 1958 ، حيث وجه نداء عاطفيًا غامضًا وواسع النطاق لجميع السكان ، معلناً "Je vous ai compris" (لقد فهمتك). الصورة: جمعيات المراسلين / جاما رافو عبر Getty Images

آخر تعديل يوم الخميس 26 مارس 2020 14.19 بتوقيت جرينتش

باريس ، 10 مارس
تم إعدام جان ماري باستيان تيري ، زعيم المؤامرة ضد الرئيس ديغول في 22 أغسطس ، رميا بالرصاص في الساعة 6 42 من صباح اليوم في Fort d'Ivry ، حيث عادة ما يتم تنفيذ عمليات الإعدام العسكرية.

وخفف الرئيس ديغول الأحكام الصادرة بحق الرجلين الآخرين اللذين حكم عليهما بالإعدام ، آلان بوغرينيه دي لا توكناي وجاك بريفوست ، إلى السجن المؤبد.

استيقظ باستيان-تيري قبل الخامسة بقليل من صباح اليوم وأخبره للمرة الأولى أن التماسه المقدم إلى الرئيس لتخفيف عقوبته قد رُفض ، وأن الإعدام كان من المقرر تنفيذه فجرًا. سأل عن مصير رفيقيه وقيل لهما إنهما لن يموتا.

لقد أراد سماع قداس قبل إعدامه وقدم أيضًا اعتراضين قانونيين جديدين سجلهما كتابة ، أولاً أنه أثار مرة أخرى مسألة رأي مجلس الدولة في شرعية المحكمة التي حكمت عليه ، وثانيًا ، أن م. جعل خروج بيدولت من السرية أخيرًا من الممكن استجوابه. كان قد أصر طوال المحاكمة على أن أوامره جاءت إليه من مجلس المقاومة الوطنية التابع لمبدولت ، رغم أنه لم يذكر بأي طريق.

يخضع لحراسة مشددة
بذل محامي الرجل المدان ، مايتري تيكسييه-فينيكور ، ومايتري لو كورولر ومايتري دوبوي ، قصارى جهدهم للضغط على هذه الحجج اليائسة ، ولكن بعد استشارة قصيرة ، أصر الجنرال غيرتهوفر ، المدعي العسكري ، على وجوب المضي قدمًا في الإعدام. . وقد قبل ذلك العقيد ريبول ، الذي كان حاضراً لتمثيل المحكمة - لم يحضر رئيس المحكمة الجنرال غاردي.

صورة للعقيد جان ماري باستيان تيري في 18 سبتمبر 1962. قاد الهجوم في بيتيت كلامارت ضد الجنرال ديغول. الصورة: Gamma-Keystone عبر Getty Images

بعد سماع القداس وأخذ القداس ، تم دفع باستيان تيري خلال أمطار الصباح الباكر تحت حراسة قوية جدًا إلى إيفري. رفض تضميد عينيه. تم دفنه بعد الإعدام مباشرة. يخضع قبره ، في جزء من مقبرة مجاورة مخصصة للمعدمين ، لحراسة مشددة من قبل الشرطة اليوم.

جاء إعدام باستيان-ثيري بعد ستة أيام فقط من إدانته بمثابة صدمة للرأي الفرنسي ، الذي اعتاد على وتيرة أكثر تعمدًا للعدالة. في الواقع ، بعد مثال الجنرال السابق جهاد ، الذي تم تخفيف حكم الإعدام بعد أشهر من المحاكمة ، كان من الممكن اعتبار التأخير اليومي بمثابة تعزيز للفرضية القائلة بأنه لن يكون هناك إعدام. "حكم لا مفر منه يتبعه عفو لا مفر منه" هو التعليق الأكثر شيوعًا على الطريقة التي انتهت بها المحاكمة. كتب إم فرانسوا مورياك ، أحد كبار مؤيدي النظام: "الحقيقة هي أن عقوبة الإعدام قد ألغيت في أذهان وقلوب الفرنسيين المعاصرين".

لم يكن هناك نزاع في صحة الحكم ، أو شك في أن المحاكمة كانت عادلة في الأساس ، بغض النظر عن الاعتراضات التي يمكن أن تثار نظريًا على طبيعة المحكمة. تم إنشاء المؤامرة بشكل لا يقبل الجدل. لا شك في أن الرصاص دخل السيارة على بعد بضع بوصات من رأس الرئيس. قلق المحكمة من السماح للجدل والشهادة بكل عامل مخفف لأن الأيام الماضية بدت مرضية تقريبًا ، بسبب عدم وجود استئناف على حكم المحكمة العسكرية.

كان قرار الرئيس بالسماح بتنفيذ الحكم مفاجأة في المقام الأول لأنه ، على الرغم من سجل القتل البغيض لمنظمة الدول الأمريكية ، فقد تم إعدام عدد قليل من أعضائها - في الواقع ثلاثة فقط ، الكابتن السابق ديجيلد ، منظم كوماندوز قاتل ، واثنين من مرؤوسيه ، فارين من الفيلق الأجنبي.


اغتيال صالح للملكة

خلال فترة حكمها من عام 1837 إلى عام 1901 ، نجت الملكة فيكتوريا ملكة إنجلترا من ثماني محاولات لاغتيالها ، وأسفر أحدها فقط عن إصابة الملكة فعليًا. وفق رحلة ثقافيةحدثت المحاولة الأولى بعد أربعة أشهر من زواج فيكتوريا من الأمير ألبرت في عام 1840. عندما توجه الزوجان حديثًا إلى هايد بارك في عربة مفتوحة ، أطلق إدوارد أكسفورد ، وهو بارمان يبلغ من العمر 18 عامًا ، النار على الملكة.

كتب ألبرت لاحقًا أن الحشد تغلب عليه على الفور بينما واصل فيكتور وألبرت المضي قدمًا "لإظهار للجمهور أننا لم نفقد الثقة بهم بسبب ما حدث". سُجنت أكسفورد في مصحة بيتليم لمدة 24 عامًا قبل ترحيلها إلى أستراليا عام 1864.

وفق مجلة سميثسونيان، المرة الوحيدة التي أصيبت فيها الملكة فيكتوريا في الواقع كانت المحاولة الوحيدة التي تمت بدون مسدس. في عام 1850 ، ضربها جندي سابق روبرت بات على رأسها "بعصا ذات رأس حديد". على الرغم من أنها ظهرت في كوفنت جاردن بعد ساعتين لإثبات أن إصابتها لم تكن شديدة ، إلا أن الملكة فيكتوريا تُركت "بعيون سوداء وجرح وندبة استمرت لسنوات".

في النهاية ، يبدو أن الملكة فيكتوريا لم تهتم بكل محاولات الاغتيال. أصبحت أكثر وأكثر شعبية بعد كل محاولة ، وبعد محاولة عام 1882 ، كتبت ، "من الجدير أن يتم إطلاق النار عليها لمعرفة مدى حب المرء."


عندما تمكنت السيارة الرئاسية الفرنسية من إحباط اغتيال شارل ديغول

Charles de Gaulle menaiki Citroen DS (Foto: Wikimedia Commons)

جاكرتا ـ اليوم ، قبل 58 عامًا ، نجا الرئيس الفرنسي شارل ديغول من إحدى محاولات الاغتيال. كان شارل ديغول أحد أشهر السياسيين في التاريخ الفرنسي. غالبًا ما أصبح هدفًا للاغتيال.

نجا من أكثر من 30 محاولة اغتيال في حياته ، زُعم أنها تورطت فيها وكالة المخابرات المركزية. إحدى القصص ، كان بقاءه يعتمد بشكل كبير على سائقه الموثوق به ودور سيارته Citroen.

في ذلك الوقت ، خططت جماعة تُدعى منظمة الجيش السري لمحاولة اغتيال ديغول ، الذي اعتقدوا أنه خان فرنسا بتسليم الجزائر للقوميين الجزائريين. مع حلول الغسق ، كان ديغول وزوجته يقودان سيارتهما من قصر الإليزيه إلى مطار أورلي. أثناء مرور سيارته السوداء Citroen DS عبر شارع Avenue de la Liberation في باريس بسرعة 70 ميلاً في الساعة ، فتح 12 رجلاً مسلحين بمنظمة OAS النار على سيارته.

نقلاً عن التاريخ ، السبت 22 آب ، سقطت 140 رصاصة على السيارة ، معظمها قادم من الخلف. أسفر إطلاق النار عن مقتل حارسين شخصيين رئيسيين على دراجة نارية ، وتحطيم الزجاج الخلفي ، واخترق الإطارات الأربعة. على الرغم من أن سيارة Citroen كانت بها انزلاق في العجلات الأمامية ، إلا أن السائق كان قادرًا على الخروج من الانزلاق والقيادة إلى مكان آمن.

كان كل ذلك بفضل نظام تعليق السيارة الفائق Citroen DS. أبقى ديغول وزوجته رؤوسهم منخفضة وخرجوا سالمين. قام فريدريك فورسيث بتمثيل التصوير الدرامي في روايته الأكثر مبيعًا "يوم ابن آوى" ، والتي تم تحويلها لاحقًا إلى فيلم.

بصرف النظر عن إطلاق النار عليه ، تعرض ديغول أيضًا للقتل بالتسمم. شاركت وكالة المخابرات المركزية في جهود الإطاحة بديغول لأسباب عديدة. كان ذلك بسبب تورط ديغول في اعتماد الجزائر على كمية النفط في الجزائر ، وكذلك لأن ديغول كان ضد حرب فيتنام.

تم الاتصال بوكالة المخابرات المركزية من قبل المنشقين الفرنسيين الذين أرادوا المساعدة عن طريق تسميم خاتم كان يرتديه جندي عجوز لأحداث عسكرية. بعد مصافحته ، اعتقدوا أن ديغول سيموت ، وأن القاتل سوف يبتعد. ومع ذلك ، لم يحدث هذا الحدث.

بفضل سيارة Citroen DS Car

كان لسيارة Citroen DS ظهور مثير لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1955. برز شكلها الأنيق بين زعانف الذيل والسيارات المطلية بالكروم التي كانت شائعة في تلك الحقبة. بعيدًا عن 2CV Citroen ، يحتوي DS على محرك سعة 1.9 لترًا ونظامًا قويًا لتغيير السرعات والقابض والتوجيه والفرامل. ومع ذلك ، فإن الأبرز هو نظام التعليق الهيدروليكي الذي يضبط ارتفاع السيارة تلقائيًا لإبقائها مستويًا ويسمح للسائق بالحفاظ على التحكم بسهولة أكبر.

في اليوم الأول الذي تم فيه تقديم Citroen DS ، كان هناك 12 ألف طلب شراء للسيارة. أصبحت Citroen DS معروفة بأنها وسيلة النقل المفضلة بين أغنى وأقوى المواطنين الفرنسيين.

في عام 1969 ، علم ديغول أنه يدين بحياته لسيارات سيتروين ، ومنع البيع المباشر لمصنع السيارات الرئيسي في فرنسا إلى شركة فيات الإيطالية لصناعة السيارات. كما حدد ديغول الأسهم التي يمكن لشركة فيات شراؤها إلى 15 في المائة فقط. في عام 1975 ، لمنع الإفلاس المحتمل ، قررت الحكومة الفرنسية تمويل بيع سيتروين لمجموعة ضمت منافستها الفرنسية بيجو. كانت النتيجة PSA Peugeot Citroen SA ، التي تم تشكيلها في عام 1976.


سيتروين تساعد ديغول في النجاة من محاولة اغتيال - التاريخ

مدونة ضيف من باتريك وير، مالك Pat & # 8217s Modellauto و carcollectorsgarage.com وأيضًا أمين المعرض والبطل في hobbyDB.

كان Citroën DS19 هو خليفة Traction Avant وقد تم تقديمه لأول مرة في معرض باريس للسيارات في 5 أكتوبر 1955. خلال الدقائق الـ 15 الأولى من معرض السيارات ، تم أخذ 743 طلبًا للسيارة الجديدة المستقبلية ، وإجمالي 12000. تم الوصول إلى الطلبات في نهاية ذلك اليوم. بحلول نهاية العرض ، بعد 10 أيام ، تم طلب حوالي 80 ألف سيارة ، وهو رقم قياسي استمر لأكثر من 60 عامًا ، على الرغم من أن المطلعين يعتقدون أن أرقام البيع هذه كانت مجرد خدعة تسويقية.



تم تصميم السيارة من قبل النحات الإيطالي والمصمم الصناعي Flaminio Bertoni ، وكذلك André Lefèbvre ، مهندس طيران فرنسي. تم تطوير نظام التعليق المستقبلي ذاتي التسوية المائي والهوائي بواسطة Paul Magès. حققت السيارة نجاحًا كبيرًا من الناحية الجمالية والهندسة لدرجة أنها ألهمت عددًا لا يحصى من النماذج المصغرة.


تم تصنيع السيارة من عام 1955 إلى عام 1975 كسيارة سيدان ، وعربة / استيت ، وقابلة للتحويل. كانت أيضًا أول سيارة إنتاج تم تجهيزها بمكابح قرصية.




استخدمت DS المكونات الهيدروليكية لتوجيه الطاقة ، والمكابح ، والتعليق ، والقابض ، وناقل الحركة. في الواقع ، مع كل هذه التكنولوجيا الجديدة ، كانت سيارة باهظة الثمن ، لذلك قررت Citroën في عام 1957 إنتاج ID19 الأرخص. سيكون لهذه السيارة ناقل حركة تقليدي ونظام مبسط للفرملة الكهربائية وتفتقر إلى التوجيه المعزز. لم يكن المعرف أيضًا قويًا أو فاخرًا. كانت القوة القصوى لـ ID19 69hp مقارنة بـ 75hp لـ DS. تم إنتاج النموذج الفرعي للمعرف من 1957-1969.

في عام 1962 ، أعيد تصميم الأنف وصُنف على أنه الفئة الثانية. كانت السيارة أكثر فاعلية من حيث الديناميكية الهوائية ولديها أيضًا تهوية أفضل. كانت متوفرة الآن مع مجموعة اختيارية من مصابيح القيادة المركبة على الرفارف الأمامية.



نجا الرئيس الفرنسي شارل ديغول من محاولة اغتيال في Le Petit-Clamart بالقرب من باريس في 22 أغسطس 1962 أثناء وجوده في DS. كانت الخطة هي نصب كمين للموكب بالرشاشات ، وتعطيل المركبات ، ثم الاقتراب من القتل. أشاد ديغول بالقدرات غير العادية للـ DS غير المدرعة في إنقاذ حياته - كانت السيارة مليئة بالرصاص ، وأثارت الطلقات الإطارات ، لكن السيارة لا تزال قادرة على الهروب بأقصى سرعة.


من 4 أكتوبر 1955 إلى 24 أبريل 1975 تم بناء ما مجموعه 1،456،115 سيارة من D-Series.



في أواخر عام 1967 ، ظهر تصميم أنف جديد آخر مزود بمصابيح أمامية اتجاهية ، يُطلق عليه الآن السلسلة 3. كان موديل 1968 من سلسلة ID / DS يحتوي على أربعة مصابيح أمامية تحت مظلة زجاجية. دارت الأضواء الداخلية مع عجلة القيادة. بالنسبة لسوق الولايات المتحدة ، لم يتم السماح بهذه الميزة ، لذلك تم تصنيع نسخة بها أربعة مصابيح أمامية مكشوفة للسوق الأمريكية.

في عام 1970 تم استبدال المعرف بـ D Spécial و D Super. كان D Super 5 من طراز D Super مع محرك DS21 وعلبة تروس 5 سرعات. تم إنتاجه من 1970-1975.


المتغيرات الأكثر قابلية للتحصيل والنادرة هي السيارات المكشوفة التي تم إنتاجها من 1958-1973. تم بناؤها من قبل الفرنسي Carrossier Henri Chapron لشبكة وكلاء Citroën. تم بيع 1،365 سيارة مكشوفة فقط ، نظرًا لارتفاع سعر هذا النوع. على هذه ، تم استخدام إطار خاص ، والذي كان مشابهًا ولكنه غير مطابق لإطار متغيرات Break.










قبل الحرب ، بنى شابرون بعض الأجسام المصنوعة حسب الطلب لـ Talbot-Lago و Delage و Delahaye. في عام 1955 ، وجه انتباهه إلى Citroën ، وتم تكليفه ببناء Décapotable للرئيس الفرنسي على أساس 15CV Traction. في صالون باريس عام 1958 ، أظهر أول ابتكاره على أساس DS ، والمعروفة باسم Cabriolet DS19 Henri Chapron.




بالإضافة إلى مجموعة Citroëns الخاصة ، قامت Chapron أيضًا ببناء Prestige و & # 8220Usine Cabriolets & # 8221 لشركة Citroën. قام شابرون أيضًا ببناء DS ممدود خاص للرئيس ديغول.


كانت ميشلان سيتروين DS PLR Break ، "Fast Truck" أو الملقب بـ "Mille Pattes" ، سيارة تقييم الإطارات. تم بناؤه على أساس DS Break وتم بناؤه في عام 1972 من قبل شركة تصنيع الإطارات الفرنسية Michelin ، التي كانت أحد المساهمين في Citroën. تم استخدامه في مسار اختبار Ladoux في كليرمون فيران.



هنا DS19 من Vitesse للاحتفال بالذكرى الأربعين لـ DS (1955-1995)


كان DS ناجحًا في رياضة السيارات وفاز بسباق رالي مونت كارلو في عام 1959. وفاز رالي بحيرات 1000 أيضًا بسباق DS في عام 1962. وفي عام 1966 ، فاز فريق DS بسباق مونتي كارلو رالي مرة أخرى. كانت DS لا تزال قادرة على المنافسة في رالي كأس العالم في لندن - الصحراء - ميونيخ عام 1974 حيث تغلبت على أكثر من 70 سيارة أخرى ، خمسة منها فقط أكملت الحدث بأكمله.


التأثير على الأحداث اللاحقة

  • كان فورسيث مراسلاً لرويترز في فرنسا وقت كتابة الرواية واستعار الكثير من تفاصيله من الحوادث الفعلية التي تحدث عنها. وشملت هذه محاولة اغتيال ديغول في بيتيت كلامار ، واعتقال ومحاكمة وإعدام باستيان تيري. وبالمثل ، كانت منظمة الدول الأمريكية موجودة بالفعل ، مستوحاة من تنازل الحكومة الديجولية عام 1962 عن استقلالها للجزائر بعد الحرب الجزائرية.
  • على الرغم من أنه لم يتم استكشاف أي شيء تقريبًا من تاريخ ابن آوى الماضي ، إلا أنه وجد العديد من اتصالاته في العالم السفلي من خلال صديق قديم كان يعرفه في كاتانغا ، مما يشير إلى أنه مرتزق سابق له خلفية عسكرية أو شبه عسكرية. كما تحدث فورسيث عن تورط المرتزقة الأوروبيين في العديد من الصراعات الأفريقية في الستينيات والسبعينيات ، مما ألهم روايته الثالثة ، كلاب الحرب (1974).
  • أحد المرشحين المحتملين للقاتل الذي يعتبره كل من رودان وليبل هو مجرم حرب نازي سابق مسن. تشكل ODESSA وأنشطتها خلفية رواية فورسيث اللاحقة ، ملف أوديسا (1972).
  • يشير كل من Lebel و Jackal إلى المتوفى Roger Degueldre على أنه أقرب شيء لدى منظمة الدول الأمريكية لقاتل سياسي محترف.
  • في وقت استدعائه من منظمة الدول الأمريكية ، كان Jackal قد أكمل للتو اغتيال اثنين من مهندسي الصواريخ الألمان ، تم تجنيدهما للعمل في برنامج الصواريخ الثقيلة للرئيس عبد الناصر في مصر. وبالمثل ، فإن جهود التجنيد هذه ، والسعي المستمر للمصريين للبرنامج ، يشكلان جزءًا من مؤامرة ملف أوديسا.
  • تشير جهة اتصال توماس SIS إلى انشقاق كيم فيلبي في عام 1962 ، والتغيير الذي طرأ على منظمة SIS وموظفيها.
  • يشيد فورسيث بقوات ديغول الأمنية باعتبارها من بين الأفضل في العالم ، ويشير إلى حدث (قد يكون أو لا يكون قد حدث) تمت فيه دعوة مستشاري ديغول الأمنيين لعرض الترتيبات المماثلة لجهاز الخدمة السرية للولايات المتحدة ، وقد جاءوا بعيدًا عن الرأي الساخر - والذي كتب فورسيث أنه يبدو أنه تم إثباته من خلال اغتيال جون ف.كينيدي في وقت لاحق في عام 1963 (العام الذي تحدث فيه الرواية) ، على عكس وفاة ديغول في عام 1970 لأسباب طبيعية. ومع ذلك ، صادق فورسيث معظم التفاصيل الأمنية لديغول أثناء عمله كصحفي لرويترز في باريس ، لذلك قد يكون هذا صحيحًا.
  • يعود العداء بين حكومتي فرنسا والمملكة المتحدة إلى حد كبير إلى رفض ديغول القوي ، في وقت سابق في عام 1963 ، لمحاولة المملكة المتحدة لدخول السوق الأوروبية المشتركة.
  • بدأ رئيس الوزراء البريطاني للتو في التعافي من الإجهاد الذي تسببت فيه كريستين كيلرسكاندال في وقت سابق من ذلك العام.

اغتيل ديجول

منذ عام 1848 ، كانت الجزائر الفرنسية تعتبر جزءًا لا يتجزأ من فرنسا. بعد عودته إلى السلطة مع النية المعلنة للإبقاء على الإدارات الفرنسية في الجزائر ، في سبتمبر 1959 ، عكس ديغول سياسته ودعم انفصال الجزائر. حتى هذا الوقت ، كان باستيان تيري ديجوليًا ، والآن أصبح معارضًا. نتيجة لهذه السياسة الجديدة ، تم إجراء استفتاءين على تقرير المصير ، أحدهما في عام 1961 والثاني في 8 أبريل 1962 (استفتاء اتفاقيات إيفيان الفرنسية).

حاول باستيان تيري ، الذي كان متورطًا مع المنظمة التي لا تزال غامضة ، & quotVieil État-Major & quot ، الاتصال بمنظمة الأمن السري (OAS) ، التي قادت معارضة سياسة ديغول وضد إرهاب جبهة التحرير الوطني. وفقًا للدكتور بيريز ، رئيس قسم الاستخبارات والعمليات في منظمة الدول الأمريكية (ORO) ، التقى به فييل إيتات ميجور رسول جان بيشون في الجزائر العاصمة ، لكن شروطه الأساسية لم تكن مقبولة لدى منظمة الدول الأمريكية. لم يجرِ باستيان-تيري أي اتصال مع منظمة الدول الأمريكية ولم يذكر أبدًا أن رئيسه المباشر كان جان بيشون ، الذي اعتقل لاحقًا.

قاد باستيان تيري أبرز محاولات اغتيال ديغول. قامت مجموعته بالتحضير في ضاحية بيتي كلامارت بباريس. في 22 آب / أغسطس 1962 ، تعرضت سيارة ديغول (Citroën DS) وبعض المحلات التجارية المجاورة بنيران مدفع رشاش. نجا ديغول وزوجته وحاشيته دون أن يصابوا بأذى. بعد المحاولة ، تم العثور على أربعة عشر رصاصة في سيارة الرئيس ، واحدة منها بالكاد أخطأت رأس الرئيس ، ووجد أن عشرين منها أصابت مقهى تريانون القريب ، وتم العثور على 187 غلافًا إضافيًا لقذيفة مستهلكة على الرصيف. تم تخيل هذا الحدث في كتاب عام 1971 يوم ابن آوى. عزا ديغول الفضل إلى القدرات غير العادية لسيارة DS في إنقاذ حياته - على الرغم من أن الطلقات اخترقت اثنين من الإطارات المدرعة ، إلا أن السيارة هربت بأقصى سرعة.


ربما ليس من المستغرب أن مثل هذه الآليات المعقدة جلبت معها مشكلة أو مشكلتين. بصرف النظر عن فريق التطوير ، لم يكن لدى أحد أي فكرة عن كيفية عمل هذه الأشياء. كانت الإجراءات الأمنية مشددة للغاية ، ولم تفكر سيتروين في إحاطة ورش عمل سيتروين.

وجد العديد من المالكين أنفسهم بدون توجيه أو مكابح أو علبة تروس أو تعليق ، وكانوا قد وقفوا في حيرة من أمرهم متسائلين عما يجب فعله لإصلاح المشكلة. بموجب اتفاقيات الضمان ، كان على Citroen إصلاحها ، لذلك تم وضع أدلة ورش العمل بسرعة.


نجا الملك زوغ الأول من أكثر من 50 محاولة اغتيال


الملكة فيكتوريا ليس لديها أي شيء عن الملك زوغ الأول ملك ألبانيا ، الذي ورد أنه نجا من 55 محاولة اغتيال. كما قد تتخيل ، لم يكن الملك محبوبًا تمامًا ، حيث تكبد ما يصل إلى 600 عملية ثأر دموية ضده خلال حياته. جاءت إحدى عمليات الثأر هذه نتيجة لانتهاك خطوبة Zog & rsquos لامرأة بعد أن أصبحت ملكًا. أصبح Zog في النهاية خائفًا للغاية ولا يثق به لدرجة أنه استخدم والدته للإشراف على مطابخه للتأكد من أن طعامه لم يكن مسمومًا.

تشمل المحاولات البارزة لاغتياله تلك التي حدثت خلال زيارة لدار الأوبرا في فيينا ، حيث نجح في صد مهاجميه من خلال رد نيرانهم. حدثت محاولة أخرى في عام 1924 ، عندما أطلق عليه منافس سياسي ومؤيد لـ rsquos النار وهو في طريقه إلى البرلمان. أعقب ذلك معركة بالأسلحة النارية ، وبمجرد إخضاع المهاجم ، أعلن زوغ ، "أيها السادة ، ليست هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها هذا النوع من الأشياء. أطلب من أصدقائي ترك الأمر بمفرده والتعامل معه بعد ذلك

كانت أكثر المؤامرات طموحًا من تصميم الإيطاليين الذين أكرهوا صديقًا قديمًا للملك ، ودفعوا له 10 ملايين ليرة لارتكاب جريمة قتل الملك. لو نجحت الخطة ، كان على العملاء الإيطاليين إثارة معارك في الشوارع وتمرد القبائل الجبلية. الفوضى التي تلت ذلك كانت ستجعل الألبان يتوسلون لإيطاليا لاستعادة النظام واحتلال المملكة.

Jo هو قارئ Listverse منذ فترة طويلة ويخطط ليكون مساهماً طويلاً أيضًا. هل كنت هدفاً لمؤامرة اغتيال فاشلة؟ آمل ألا يكون ذلك ، ولكن إذا كانت لديك حكايات ممتعة لمشاركتها ، فأرسل له بريدًا إلكترونيًا.


شاهد الفيديو: قتل الانذال اللذين حاولو اغتيال الملك سلمان حفظه الله في ماليزيا


تعليقات:

  1. Yukio

    وأنا أتفق مع قول كل أعلاه. دعونا نناقش هذا السؤال.

  2. Raedpath

    العناصر الجديدة دائما رائعة !!!

  3. Johnathon

    السؤال المفيد

  4. Anglesey

    أعني أنك لست على حق. أدخل سنناقش. اكتب لي في PM.

  5. Hernandez

    المدونة رائعة فقط ، سأوصي بها لأصدقائي!



اكتب رسالة